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  重庆平易近发汽车配件有限公司成立于1990年。其前身重庆平易近发汽车配件厂,是我国462Q发动机气门摇臂、摇臂轴、排气上歧管、气门高低座等产物转国产化消费的尾家企业。公司位于重庆市壁山县丁家工业园区,成渝高速丁家出口处。公.......<更多>
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中国豪客买车就像买菜 不贵不买越贵越买澳门金沙唯一受权官网
阅读次数:10661次 公布日期:2011-04-296165.com
 
不贵不买、越贵越买,近年来海内刮起的汽车“奢靡风”愈演愈烈,动辄上百万元以至上千万元的天价豪车,正在大大小小的车展上被中国车主如狼吞虎咽般买走曾经不是消息。正在举行的上海车展,中国“豪客”购名车如买菜的情形再现,购置的车价之下让凡人已觉匪夷所思。人们不由猎奇:是物有所值、看准动手,照样激动消耗、炫富罢了?“不差钱”的汽车消耗不雅,又会引领中国汽车消耗文明走向那边?   代价数万万的豪车遭秒杀   某国产电影大片曾有如许一段典范独白:“您要相识中国消费者的心思,他们的标语是:只买贵的,不购对的。”但那黑色幽默的台词,时至今日似乎已成究竟,由于“越贵越买”正在中国车市上,曾经习以为常。   2011年上海国际车展,豪华车是众目聚焦地点。个中,十大豪车果其“天价”而抢足了“镜头”。售价470万元的玛莎推蒂GT成为十大豪车的垫底车、亚太首发的法拉利FF果其售价600万元而被倾轧出前五、极速记载达430km/h布嘉迪威航SuperSport以3800万的高价稳居榜眼、阿斯顿·马丁ONE—77以4700万元革新了单车成交记载。比拟价钱惊人的单车,最使人咋舌的是以1.5亿元高价傲视上海车展的“套餐车”。该套餐包罗:“1辆4200万镀金版加长劳斯莱斯+1.1亿元的顶级翡翠项链、手镯、耳饰等金饰组合+300万元1个的鳄鱼皮爱马仕手袋+500万元15天的瑞士公务机双人羊胎素美容之旅。”   价钱惊人的各路豪车泛起了不愁卖只愁货源的局势。车展借已落幕,代价4700万的阿斯顿·马丁限量车型ONE-77被海内身份秘密的富豪“秒杀”,5辆限售车被抢购一空;据称,展开仅一天,代价1.5亿元的购车套餐就被多名秘密客户相中。   一名30多岁须眉,正在上海车展阿斯顿·马丁展车上看了一看,仅几分钟便定下该车,拂袖而去,这台小跑车价钱远400万元。   买家皆很年青喜好便购   那么这些挥金如土购“宝驹”的秘密客又是谁?据称那一群体大多是巨室后辈和公营企业主,他们有凸起的特性,就是对照年青,消耗看法前卫,喜好便购,对价钱绝不敏感。   法拉利环球首席执行官费立萨曾正在上海示意,中国的消费市场潜力有限,将成为法拉利最正视的市场之一,并且中国法拉利车主取世界上任何一个中央比拟,皆有一个凸起特性———年青,年龄段要大大低于环球具有豪车的客户群。   一名临时处置奢华跑车营销的人士通知记者,购置豪车的中国客户许多皆年青而富有,并且一样平常皆谢绝“低调”,喜好“招摇”,甚么特别版、限量版,固然比一样的车型价钱贵了许多,但中国客户热中购置,特别是一些很惹眼的车型和车身色彩,特别好卖。据新华社   奢靡消耗何止车 大多为夸耀斗富   现在,中国主顾奢靡消耗的“高烧”涉及里近不止车,名牌服饰、金饰、腕表、手袋、化妆品———价钱奋发的奢侈品正在中国历来不乏拥趸,中国市场被以为可望正在2015年到达占有环球奢侈品市场五分之一强的范围。   其实不是所有人皆对中国成为奢侈品消耗大国而感到高兴。有网友批评以为,豪车套餐要价1.5亿元,相当于中国一个贫困县的财政收入,那个中购置者用于夸耀的身分占了大多数。   有专家剖析指出,奢侈品正在中国固然遭到接待,却每每被单纯明白成为身份和财产的意味。上海交通大学汽车工程研究院院长许敏剖析指出,中国多半客户花大价格购置豪华车,更多的是一种炫富的资本和交际的东西,每每以价钱去评判一款车的优劣,“有天价,出文明”。对天价车的列队抢购不只显现富豪“不差钱”的心态,更反映出全部社会逐步正在构成互相攀比的汽车消耗文明。   复旦大学传授顾晓鸣以为,购置奢侈品是小我私家自在,本无可厚非,但一样平常消费者应当实事求是。那些正在车展上挥金如土的富豪们消耗“天价”车,固然不值得赞扬,但客观而言,有利于小我私家财产背社会的回归,比如一辆入口豪华车,要交纳25%的关税、17%的增值税和凭据排量而定的数额不小的消费税,这些税收皆可算作公共财政的一部分。“但这群人正在为过剩财产寻觅出口的时刻,要有‘绿色奢华’的认识。”顾晓鸣道,“‘绿色奢华’包罗两方面内容,一是能够把大量财产投入到布满本性同时又低碳环保的潮水车的购置中去;二是正在高贵消耗的背后,也要经受社会义务。”
 
   
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